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运河港口话曾经
作者:mutaoinc
发布日期:2019-12-20 10:20
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       说起苏北运河,虽然只有404公里,但在1790公里的京杭大运河全线,确是航道条件最好,通航能力最强,国家投资最多,发挥功能最大的内河航运通道。因此,纵观苏北运河,除了她的古老,她的美景,她的航道,她的运力处于领先之外,千万不能漏掉的,还有她的港口。

        可以说苏北运河的港口,在内河运输的那年那月,可谓史无前例。因为她的当年,是集四大港为一体,统一隶属于江苏省运河航运公司。无论从其大小或规模;从行业到管理,在上个世纪的七十年代末,尤其是改革开放后的八十年代,更是一家独大,引领风骚。

        1976年1月,根据江苏省革命委员会(75)第35号文件精神,新成立的苏北运河统一管理单位——江苏省运河航运公司,终于在大闸口南的轮埠路一号挂牌营业。该公司是当年老清江浦最大的公司,更是集港、航、闸、站、厂、运(输)等于一体的万人单位。

        千里运输船为先,运河运输港相连。运河运输离不开港口,如果没有港口,就等于公路缺少了车站。而从运河航运公司成立的那一天起,这苏北运河从南到北的港口,即镇

江、扬州、淮阴、徐州四大港,也划到了她的麾下。

        有人不禁要问,这镇江港地处苏南之地,咋也隶属于苏北运河。其回答自然事出有因:首先,其地理位置融南汇北。因为镇江肩挑长江、运河两条黄金水道,其江河交汇的地理优势,将全省水上运输的枢纽揽入怀中,运河当然不会旁落。其次,其货物周转由长(江)转运(河)。因为全江苏,包括华东五省一市的大量物资,需从镇江港中转,尤其是运往苏北运河沿线各座地级城市的货物,运河的作用不可替代。再次,其企业管理扬长避短。因为镇江远离武汉的长航管理局,如果归该局管理,则鞭长莫及。所以归属处在淮安的江苏省运河航运公司统管,也在情理之中。

         说过镇江,再表扬州。扬州港,居苏北运河最南端,处于长江的下游。是淮阴、盐城、南通部分河道的入江口。而追溯历史,扬州港可谓历史悠久,其开埠也在公元前,有2000多年。而扬州港务管理处,是在1966年2月,与扬州市运输公司划分后成立的,时间虽然短暂,但作为苏北运河统管的港口,肯定是运河排头,首当其中。

         然后,顺着苏北运河往上,就到了当年的淮阴,也叫清江港。清江港,位于苏北重镇,苏北运河中部。由于当年的淮阴没有铁路运输,因而决定了港口中转的重要地位。但由于历史的原因,致使港区分散,点多线广,而码头货场多为货主自有。所以,与镇江、扬州两港相比,其机械化难以配套和布局,给统一管理带来一定的困难。

         至于说道徐州的邳县港,则是四大港口中级别最高,实力最强,管理最好的港口。该港位于江苏省的西北部,徐州以东七十余公里的运河镇,居陇海铁路东段与京杭大运河的交汇。而邳县港务局则成立于1958年,是国家规划整治京杭大运河苏北段时,为解决北煤南运,输运徐州、山东的煤炭,为减轻津浦铁路南段的压力,决定在邳县扩建煤炭中转港。从此这扩大后的煤炭港,在苏北运河中,论港口规模最大,在其他三港均为科级单位的情况下,唯有邳县港是局级,与当年的邳县县政府平起平坐。

          座落于老清江浦区的江苏省运河航运公司,在当年为了加强对四大港口的管理,专门成立了港务科。而在港务科的直接领导下,仅仅十年其四大港口,就发生了翻天覆地的变化。在统管前,各大港口属于地方管理时,由于财力有限,不可能拿出足够的资金,用于改善港口条件,增添港口设备,扩大港口规模。唯有苏北段运河实行港口统管后,国家就根据“运河综合投资,综合开发,综合治理”的原则,每年都以相当数额的资金,用来改善各大港口的生产条件,使运河港口的机械化程度,登上新台阶,迈上新高度。

         仅以邳县港为例,港口扩建工程一项,国家就投资一千多万元。其中在装卸一区,就用百万装置一股道螺旋卸煤机和斗轮机,用以卸车和进行堆取料作业。而这样的配套成龙,在邳县港比比皆是,其机械化水平,发展到1985年,已达到75%,在整个苏北运河遥遥领先。

          而镇江港的建设,则变化更大。从港口的码头、仓库、泊位、暗线,全面启动。仅1975到1980年,就建好了150米长的驳岸,回填土方四万多立方米,增加泊位12个,使年吞吐量大幅提高,从1976年的170万吨,增加到1985年的250万吨,增长近40%。

        至于扬州和清江港务处,则扬长避短,充分发挥自己的地域优势和特长。在争取国家投资,以及自筹资金的基础上,不断改善港口条件,加快机械化的进程。如清江港务处自筹三十多万元,在市区红卫桥上游,兴建了红卫桥码头,为发电厂煤炭装卸提供了有力保障。说道清江港务处,在当年港口码头分散的困难条件下,还因地制宜,采取了“分区管理,分区使用,分区维修,分区核算”的办法,使港口管理和机械化的程度全面提高。

         综上所述,就是上个世纪七八十年代,苏北运河四大港口的概况。而进入本世纪,这港口的统管已成为历史,至于她曾经的辉煌,应该载入运河发展的史册!