说起京杭运河水上运输事业的发展，就不能绕过那个令人难忘的无产阶级文化大革命。

文化大革命始于1966年，当时自己虽然只有十多岁，但亲眼目睹水上运输因文革而带来的人为灾难，至今说起还历历在目，记忆犹新。

1966年9月，根据中共中央《五·一六通知》和《关于无产阶级文化大革命的决定》，以及中共淮阴地委紧跟形势的部署，当年占运河水运百分之八十份额的淮阴地区轮船运输公司，成立了“文革”领导小组。而为了将紧跟落到实处，便于文化大革命的深入进行，在领导小组的基础上，又成立了“红卫兵司令部”，该部的主要职责是发动广大水运职工“大鸣、大放、大字报、大辩论”，并冲击运输公司领导班子。

而“红卫兵司令部”之后，在当年的11月全国造反浪潮的席卷下，公司客货运船队的部分船员和在岸单位的部分职工，又相继成立了两个造反派组织。记忆中好像叫“红海燕”和“红海鸥”，真是颇具行业特色。而造反派组织成立后，首要任务就是冲击公司和基层的领导。只记得当年的经理刘书圃、副经理王瑾等，被挂上走资派的牌子，上台接受造反派的批斗。而在副经理中，只有郝周荣“幸免于难”，因为他是老红军出生，没有人敢拿他是问。而中层干部中，也有为数不少的领导，被定为批斗的对象。据岳父曾经的回忆，作为公司组织科科长的他，为了免遭造反派的羞辱，当年是拿出了战争时期打游击的本领，经过一番化妆侦察后，才离开了单位，回到涟水老家。

那年那月，随着所谓文化大革命的深入开展，打着各种旗号的造反派组织纷纷成立，并派代表进驻公司机关办公大楼，也就是现如今里运河文化长廊的国师塔下。由于造反派的“占领”，致使公司党委的工作处于瘫痪，机关工作形成无政府状态，调度指挥失灵，运输生产面临停滞。

至于进驻公司办公大楼的两个造反派组织，为夺权进行着争风吃醋的斗争。其中一派于1967年2月5日，夺取公司领导权，而另一派不服气和认输。于是两派之间争斗不止，摩擦加剧。而在这一混乱的局面下，同年2月27日由驻淮部队派驻军管小组，才稳定了当时的局势。3月，在军管组的主持下，成立了公司恢复生产的班子。但当时混乱的局势，浮动的人心，恢复生产又谈何容易。

两个造反派组织以批斗、游街、贴大字报、戴高帽等形式，高喊“舍得一身剐，敢把皇帝拉下马”的口号，冲击公司从上到下的领导层。加上一派对另一派掌权的不服，使派性斗争进入了白热化。1967年8月10日，其中掌权的一派串联起14个船队、15艘拖轮、114艘驳船，汇集于清江大闸下的里运河，进行所谓的停航闹革命，并持续十二天之久。就这一次“革命”，少运输各种物资两万多吨，直接经济损失达六万余元。至此，运河水上的动乱也进入了高潮。那年月，不仅公司大多数职能部门处于瘫痪状态，生产急剧下降，还直接影响到整个运河的运输，并造成十多万市民生产生活资源的短缺。

1967年冬天，军管小组为了一碗水端平，有意促成所谓各造反派之间大联合。但由于当时公司两大派组织，都认为自己这一方是正确的，因而对军管小组的意见持反对的态度。结果，军管小组工作受挫，并在造反派的冲击下，不得已而撤走。而到了1968年春，第二批军管小组又进驻企业，并在他们的帮助下，成立了江苏省航运公司淮阴地区公司革命委员会（原省委常委、省纪委书记曹克明，曾于1968年8月任副经理）。

当年革命委员会的成立，自然要把两个造反派的头头，结合进领导班子，并一切由造反派头头说了算。至于少数领导干部，虽然被所谓解放，重新进领导班子，但不能正常行使职权。公司的各种规章制度在无形中也被废除，领导人不敢坚持制度，否则就被斥之为“管、卡、压”；职工也不敢执行制度，否则就被批评为“小绵羊”（没有造反精神）。当年的造反派头头，可以随便调动船队和船员，谁要是抓生产，就会被戴上“唯生产力论”的大帽子，其左倾思想的影响已达到登峰造极的地步。

说起当年公司革命委员会的成立，其实对当年运河水上运输的发展，并没有多大的改观，反而加大了所有水运企业的混乱。造反派的头头们大权在握，为所欲为，在公司上下大搞“斗、批、改”，并成立了所谓的“文攻武卫队”，继而又成立了“无产阶级专政战斗队”。借清理阶级队伍为名，对一些革命的老干部进行批斗，搞隔离审查，还大搞“逼、供、信”，任意打人、罚人。如将国民党曾起义过来的舰长打成“历史反革命”；将曾做过我党地下工作的老干部打成国民党特务等等，严重摧残了部分干部和广大职工的身心健康。

就这样，文化大革命给水上运输所造成的混乱，一直持续到1969年党的九大召开，才趋于平缓。那年年底，停止了三年的党组织生活终于得到恢复。而两年后的1971年，随着一举粉碎以林彪为首的反党集团，由周恩来主持中央的日常工作，各行各业才有了根本的转机。而作为运河水上运输的龙头企业，江苏省航运公司的淮阴地区公司也终于走出困境，恢复了运输生产和对外经营。当然，后来运河水运的发展，还经历过反击右倾翻案风的阵痛，直至1976年“四人帮”的彻底粉碎，才真正告别了动乱和动荡的文革十年。

文革曾给国民经济带来不可估量的损失，尤其让古老运河的发展整整停滞了十年。虽然往事不堪回首，但这十年动乱，还是应该记载在，运河成长的扉页之中。只有让后来者知晓这一不堪回首的历史，才能让运河的今天更加美好，运河的明天辉煌灿烂！